Formule 1 (F1) je šlágr sportovního automobilismu, který přitahuje miliony diváků po celém světě. Na první pohled se jedná pouze o závodní disciplínu, ale ve skutečnosti se jedná o komplexní systém, který kombinuje technické inženýrství, fyzikální principy a strategický myšlení.

Původ F1

F1 má své kořeny F1 casino v předválečném období 20. století, kdy byly poprvé spuštěny závody Grand Prix. Za svůj název vděčí britskému autoklubu Royal Automobile Club GB (RAC), který zavedl závodní soutěž pod názvem “Grand Prix”. V roce 1950 se F1 rozdělila od jiných závodních kategorií, jako jsou Formule 2 a Formule Junior. Od té doby se disciplína vyvinula v moderní formu, která kombinuje vysokorychlostní jízdu s technickými inovacemi.

Technický základ

F1 je založena na konceptu jednomístného vozidla poháněného dvouválcovým motorem. Vozidlo obsahuje několik kritických komponent:

• Motor : Dvouválecový motor o výkonu okolo 1000 kóní (750 kW) se nachází vpředu, poblíž předních kol.
• Převodovky : Tří- nebo šestistupňová převodovka je umístěna vzadu v koši. Samozřejmostí je redukční poměr a diferenciál pro rozdělení točivého momentu mezi jednotlivé kola.
• Kola : Rychlostní pneumatiky o průměru 305 mm (12 palců) jsou uzpůsobeny k maximální stabilitě na traťové části a minimálním ztrátám na zatáčení.

Závazky a limity

Na úrovni FIA (Mezinárodní automobilový sportovní svaz) jsou vyhlášena několik zásadních limitů:

• Nekonvenční technika : Pro dosažení vyšší efektivnosti se závodníci museli vypořádat s regulacemi o nedovolených inovačních změnách.
• Korupce a neetické jednání – Závody F1 jsou pod útokem kvůli podezření na korupci, zneužívání pravidel a chování vedoucí k poškození značky a osobnosti soutěží.

Jak funguje F1?

Soutěže jsou pořádány v několika státech světa. Každý závod trvá tři až pět hodin, s 55–77 kolem za celou dobu závodu (výjimkou je Velká cena Singapuru). Mimo to se soutěže většinou odehrávají na speciálně navržených okruzích o délce přibližně 5-6 km.

F1 na vrcholu popularity

Zatímco samotné konání závodů F1 může vypadat jako jednoduché setkání dvou vozidel, skutečnost je úplně jiná. Vzdělávání a výcvik jsou úzky propojeny s technologickými pokroky, které v průběhu let výrazně zlepšily bezpečnost při závodech.

Jak funguje F1?

• Každý závod se skládá z 55–77 kol, závisle na délce dráze.
• Všechny jízdy jsou řazeny podle čísla vozidla a umístění. Prvním závodníkům je obvykle přiděleno číslo od jedničky do sedmičky (za výjimky).

Závody F1

Na závodišti se vždy nacházejí:

• Startovní rošt, kde startují řazené vozy podle počtu bodů získaných na předchozí kole.
• Technické boxy pro přípravu vozidel v případě potřeby výměny pneumatik nebo jiného náhradního dílu.

Závody F1 – přehled

Problematika bezpečnostních opatřených pásů (HANS-device)

Na počátku roku 2003 se objevily obavy o riziko poškození hlavy při dopadu. Jako řešení byly doporučeny specializované zabezpečovací pasy, ale FIA nedoporučila jejich používání pro praktické účely, ačkoli byla později přijata nová regulace pro bezpečnostní pásy.

Nízkonapěťové vozidlo

Důraz je kladen na snížení údajné nástrahy nízkého napětí, kterou si auto přetvoří do dynamických charakteristik. K tomuto účelu existuje speciální zařízení v prostoru upevnění zrcátek.

Reorganizace F1

Fáze:

• První fáze, kdy se objevily obavy o bezpečnostní pásy.
• Druhá fáze s cílem odstranit údajnou riziko nízkonapěťových vozidel a zlepšit kontrolu na dráze.

Použití techniky z jiných soutěží

Mezinárodní formulový svaz (FIA)

Začátek roku 1950 poznamenala vyhlášení Mezinárodním automobilovým sportovním svazem (FIA) o nezávislosti F1. Vzhledem k tomu se od té doby podřídilo každému z jeho předchůdcům.

Stavební úpravy

Od roku 1950 se postupně vyvinula koncepce vozu, která se vyznačuje minimální kapacitou pro dva pasažéry. Kritické části vozidla jsou:

• Rámeček na přední část vozu.
• Přední kola.
• Vzduchový proud v zadním křídle a jeho efektivita.

Závody F1

Fáze soutěže:

1. Zkušební jízdy (praktické nácviky) – závodníkům je dovoleno předstartovní testování na okruzích.
2. Výjezdy ze startu – při spuštění závodu se vozidla roztáčejí maximální rychlostmi.

Soutěže

Rozsah: 2004-2019:

• První závod v sezóně vždy označuje Velkou cenu Austrálie, na které následují zbylé šampionátni včetně evropských i amerických kole.

Celkové pořadí a body

Ovšem při celkovém hodnocení se počítají pouze nejvyšší tři pozice ve každém ze závodů. Bodový systém byl v průběhu let postupně přizpůsobován:

• Do roku 1989 byly body přidělovány pro první osm vozidel na cíle.
• V roce 1990 až do roku 2011 se přidávaly body pouze za šesti nejpřednějších vozidel.

Údaje o závodních kole

Kvalifikace a startovní pořadí

Rozsah: 1954-1966:

• Dánský Grand Prix (Racing) – úvodní část závodu, kdy se nejrychlejší jezdci rozhodli v soutěži.

Oblast týmových technických specialistů

Později byly některé z těchto principů použity také ve strategii ovládání startu a jízdy závodů.